|
|
|
|
|
|
8h:11' - 3/7/2009
Cho thu phí cầu… chưa xây dựng
|
|
Trước nguy cơ cầu Rạch Chiếc có thể sập bất cứ lúc nào, UBND TPHCM quyết định cho xây cầu mới ngay bên cạnh cầu cũ. Do TPHCM chưa có tiền nên Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) đề nghị ứng vốn, bù lại phải được… thu phí trước?!Trạm thu phí XLHN hiện hữu.Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN) hiện hữu nằm tại vị trí gần Metro An Phú, được xây dựng nhằm thu phí cho công trình nâng cấp, mở rộng đường Điện Biên Phủ và Nguyễn Hữu Cảnh. Quyền thu phí tại đây thuộc về CII và dự kiến đến năm 2012, việc thu phí của trạm này sẽ kết thúc.Tuy nhiên, CII tiếp tục xin UBND TP được đầu tư xây dựng cầu Rạch Chiếc và mở rộng XLHN (đoạn từ cầu Sài Gòn cho đến Ngã ba Tân Vạn) để tiếp tục thu phí tại trạm này và đã được đồng ý.Theo đó, CII sẽ ứng 1.000 tỷ đồng cho TP để xây cầu Rạch Chiếc mới. Đổi lại, CII được tiếp tục thu phí tại trạm XLHN thêm 12 năm nữa, tính từ ngày 1/1/2014. Ông Bùi Xuân Cường, Trưởng phòng Quản lý giao thông (Sở Giao thông Vận tải TPHCM), cho biết: “CII đã ứng vốn xây cầu Rạch Chiếc nên được dời trạm sang vị trí mới để thu phí thu hồi vốn”.Điều này không có gì đáng nói nếu CII không đề nghị dời vị trí trạm thu phí XLHN từ chỗ cũ ra ngoài cầu Rạch Chiếc, đoạn gần ngã ba Tây Hòa và bắt đầu thu phí tại trạm mới từ cuối năm 2009. Trong khi đó, dự kiến đến cuối năm 2009 cầu Rạch Chiếc mới khởi công.Như vậy, với động thái này, CII đã thu phí trước khi xây cầu và ăn chênh lệch một món lợi nhuận lớn từ việc thu phí từ năm 2009 tại vị trí trạm thu phí mới này. Vì vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng được tính toán thu từ năm 2014 (khi cầu hoàn tất) đến năm 2026. Nhưng khi dời trạm ra vị trí bên ngoài cầu Rạch Chiếc từ năm 2009 thì khoảng thời gian từ 2009 đến 2014, CII sẽ thu lợi khoản chênh lệch của vị trí cũ và mới.Với vị trí hiện hữu, trạm thu phí XLHN chỉ thu phí các xe qua Ngã ba Cát Lát, theo xa lộ Hà Nội vào trung tâm TP. Còn các xe qua Ngã ba Cát Lái, rẽ theo đường Nguyễn Thị Định, vào liên tỉnh lộ 25B đến cảng Cát Lái thì trạm này không thu được. Nhưng khi dời trạm ra ngoài cầu Rạch Chiếc thì sẽ thu được cả số phương tiện đi qua liên tỉnh lộ 25B.Theo tính toán của Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TPHCM thì số phương tiện vận tải qua Ngã ba Cát Lái vào liên tỉnh lộ 25B mỗi ngày lên đến hàng chục lượt xe container, chưa kể các loại xe tải và ôtô khác. Với mức thu từ 20 - 30.000 đồng/lượt thì mỗi ngày CII đã thu lợi gần cả tỷ đồng từ khoảng chênh lệch số xe qua trạm mới so với số xe qua trạm cũ. Nếu kéo dài hơn 4 năm thu phí trước thì số lợi sẽ là bao nhiêu?Chính vì khoản lợi nhuận khổng lồ này sẽ đánh thẳng vào túi tiền các doanh nghiệp vận tải nên Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TPHCM kiến nghị ngừng lại việc di dời trạm thu phí XLHN từ vị trí cũ ra vị trí mới trong năm nay. Vì như vậy là không công bằng khi CII được thu phí công trình chưa xây.Đó là chưa kể khi mở rộng liên tỉnh lộ 25B. Nếu dự án này được đầu tư theo phương thức BT thì TPHCM phải trả cho nhà đầu tư đất và các dự án hạ tầng khác để bù vào vốn làm đường. Còn nếu dự án được đầu tư theo phương thức BOT thì phải xây trạm thu phí mới cho con đường này. Khi đó, xe vào cảng Cát Lái phải đóng phí 2 lần trên một đoạn đường chỉ chừng 10km.Rồi khi dự án mở rộng XLHN (đoạn từ cầu Sài Gòn đến Ngã ba Tân Vạn) hoàn tất thì lại nảy sinh thêm một trạm thu phí. Phí chồng thêm phí dày đặc tại tuyến đường cửa ngõ Sài Gòn, đón hàng trăm ngàn lượt xe mỗi ngày.(Theo Dân trí)
|
 Bản để in  Phiên bản PDF  E-mail bài này  Đưa vào Favorites
|
|
|
|
|
3/7/2009 8h:7'
Có diện tích 46.520 m2, nhà lao Tân Hiệp là nơi trước đây chế độ Sài Gòn giam giữ hàng ngàn cựu tù chính trị nhưng hiện diện tích đất chỉ còn... 1.600 m2. Nhiều hạng mục có giá trị
3/7/2009 8h:4'
Theo ông Nguyễn Văn Hiền, Phó chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị huyện này vừa phát hiện dấu tích một địa đạo của thời kháng chiến chống Mỹ cứu nước.
3/7/2009 8h:0'
Bắt sòng bạc cạnh ga Hòa Hưng. Có xe tay ga bị trộm xong gắn biển số giả, có xe lại được “phù phép” hợp thức hóa rồi đem bán.
2/7/2009 8h:31'
Mặc dù đã tăng cường 50 sinh viên tình nguyện cùng tham gia giữ gìn di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), nhưng tình trạng thí sinh... sờ đầu rùa lấy may vẫn không hề giảm.
2/7/2009 8h:26'
Từ nhiều nguồn thông tin khác nhau, Việt Nam đang được người ta biết đến như một “điểm đến” đắt đỏ. Đất đai, chỗ ở đắt hơn Tokyo, giá vàng và USD luôn cao ngất ngưởng so với quốc tế.
2/7/2009 7h:36'
Sáng 1/7, cả chục chiếc ôtô của người dân chung cư Tản Đà (quận 5) quây quanh cao ốc này với nhiều biểu ngữ phản đối chủ đầu tư đưa ra mức phí giữ xe quá cao, vi phạm quy
2/7/2009 7h:34'
Một trong những điều gây ngạc nhiên lớn cho các tổ chức tài chính, các nhà nghiên cứu kinh tế trong và ngoài nước là: trong cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, hệ thống ngân hàng, định chế tài
2/7/2009 7h:32'
Nhịp sống vốn đang bình yên của người dân Thanh Hóa bỗng nhiên trở nên xao động trước thông tin một doanh nghiệp xây dựng đang muốn nhảy vào đầu tư cho đội bóng. Kèm với nó là sự tái
2/7/2009 7h:30'
Xuất khẩu thủy sản Việt Nam sang nhiều thị trường lớn đang gặp rất nhiều khó khăn. Phải chăng, do chính phía Việt Nam thiếu chủ động và quyết liệt trong các vấn đề tranh chấp thương mại, cụ thể
2/7/2009 7h:17'
Sáu tháng đầu năm, xuất khẩu rau quả giảm 30% so với cùng kỳ năm rồi. Nhiều doanh nghiệp xuất hàng qua Trung Quốc đang nghe ngóng tình hình, chưa dám xuất hàng
|